Dejan Kopajtić pobjednik utrke "Ri-Skok 2011."

 Riječki automobilist Dejan Kopajtić (AK RI autosport), zvan "kralj autoslaloma" zbog sjajnih rezultata u toj disciplini, pobjednik je posljednje utrke kupa Hrvatske u kronometru koja se pod imenom "Ri Skok 2011." u organizaciji AK Skok racing i AK Ri autosport minule nedjelje održala na improviziranoj stazi grobničkog parka vozača. Natjecanje se bodovalo za novosnovani Kup Hrvatske, Prvenstvo regije zapad i tradicionalno Prvenstvo istarske rivijere, a bilo je zakazano za 19. prosinca prošle godina, datum koji je Grobnik okovao u snijeg, pa su organizatori morali pomaknuti termin. Novi pokušaj im se isplatio, jer osvanula je sunčana nedjelja idealna za nadmetanje čak 52 natjecatelja.   


Popularnom "Tiću" dva nastupa bila su dovoljna da u povratničkoj sezoni zasjedne na tron discipline i podsjeti na svoje iznimne vozačke sposobnosti. S postignutim ukupnim vremenom od 4:35.148 minuta slavio je ispred drugoplasiranog Zorana Vidmara (Buzet autosport) s kojim je dijelio automobil, a obojica su bili brži od trećeplasiranog Marina Milokanovića (AK Skok racing). Jednak poredak je bio i u najsnažnijoj klasi Sport preko 1.400 ccm.

U sportskoj klasi 4 do 1.400 ccm odličan je bio Dean Jurasić (Istra racing team Pazin) koji je s minimalnom prednošću pred drugoplasiranim Donaldom Milokanovićem (AK Skok racing) i velikim odmakom od trećeplasiranog Marina Nežića (AK Buzet autosport) zasluženo odnio pobjedu.
Marin Petrić (AK RI autosport) u Peugeotu 207 RC zauzeo je prvo mjesto u serijskoj klasi 3 preko 1.600 ccm ispred drugoplasiranog Krešimira Tadijića (AK Skok racing) u Renault Cliju Sport i Doriana Milanovića (Istra racing team Pazin) u Seat Ibizi Cupra. U klasi 2 (do 1.600 ccm) rutinski je odradio svoj posao Sandi Jugovac (Istra racing team Pazin) pobijedivši Alberta Ivančića (Istra racing team Pazin) i trećeplasiranog Dorijana Kodelju (Buzet autosport). Standardno neuhvatljiv bio je i Toni Cerin (AK Skok racing) u najmanjoj klasi 1 (do1.200 ccm) koji je svojim Autobianchijem daleko iza leđa ostavio Alena Prodana (AK Buzet autosport) u Fiatu Cinquecento i Samantu Borovac u Renault Twingu.
U klasi dizel sjajan nastup zabilježio je mladi Dubrovčanin Ivan Pulić (AK Dubrovnik Racing). Opreznim nastupom u prvoj, ali vrlo preciznim u drugoj i trećoj vožnji pobjegao je drugoplasiranom Lukši Knezu (AK Dubrovnik Racing), koji je s njim dijelio kupsku Škodu Fabiju Biodizel, za dvije, odnosno tri sekunde trećeplasiranom i puno iskusnijem Zoranu Vlahoviću (AK Pula-Rovinj) u slabijem Renault Cliju dCi.  
Među vozačicama najbolja je bila Iva Peruško (AK Pula-Rovinj) ispred Samante Borovac i Elene Golojke (AK Buzet autosport), najbrži veteran bio je Darko Ladavac (Istra racing team Pazin), najbolji početnik Elvis Kadunc, dok je u klupskom poretku najviše uspjeha imao Ri autosport ispred Istra racing teama i AK Skok racing.

Na kronometar utrkama redoviti su gosti iz Italije, među kojima je najbrži bio Paolo De Grassi (Ruote del passato) u VW Golfu II GTI  ispred Ezia Novellia (Miglio Corse) u snažnom Nissanu 350Z te Paola Di Pinta (Miglio Corse) u Peugeotu 106 S16. Nažalost, u ovoj klasi bilo je i zgužvanog lima. Paolo Tabourei  vozeći prvi trening izgubio je kontrolu nad vozilom i sletio sa staze oštetivši svoju starodobnu Alfa Romeo Triumph TR7.
Na kraju utrke, vesela oktanska družina preselila se u boks na glavnoj stazi, gdje je AK Skok racing održao tradicionalno "Together to win" okupljanje.
Malo ića i pića, uz nekoliko krugova po grobničkoj ljepotici, pa ponovo ispočetka. A na koncu, pehari najboljima.
Iza nas je sjajna kronometar sezona koja je ušla u povijest zbog napretka na razini države, a zahvaljujući upravo AK Skok racing i Ri autosport ova dinamična disciplina, koja započinje već za dva mjeseca, ima sve izglede da postane jedna od najpopularnijih i najposjećenijih automobilističkih grana.(K.TADIJIĆ/Glas Istre)